La especial TC1 empieza con una pequeña subida muy suave, luego un buen plano y después se va encontrando unos saltos en los que se gana tiempo si los saltas. Al llegar a la mitad de la senda, hay una roca lisa alargada con una fuerte pendiente, que se hace difícil para la bici, a continuación viene un tramo donde el paso es muy estrecho y no se puede dejar correr la bici. Cuando ya parece que se termina la senda, nos encontramos una fuerte subida de unos 60/70 metros y con un desnivel bastante ascendiente! Al llegar arriba, ya estamos al final de la bajada con un tramo rocoso y con piedra suelta y muy rápido, donde encontramos el salto del final de la senda y termina el TC1 por una pista de tierra.
Es un tramo de senda que se abrió y recuperó hace unos años, porque el original pasaba por una finca privada, y para evitar conflictos se acordó abrir el Nou Moret. El nombre viene de la senda del Moret, que es una que hay a continuación y empieza por un camino de tierra, donde hay muy poca tracción en un tramo plano, hasta que de golpe encontramos una curva a izquierdas en la que empieza el desnivel, seguidos de unos bajadores hasta llegar dentro de una zona de pinos, en la que hay un seguido de curvas de 180º; cuando ya las tenemos superadas vamos por un plano, donde hay algún paso estrecho en el que no te tienes que despistar, hasta que salimos del bosque y encontramos un punto donde se ve la técnica de cada piloto; una curva muy cerrada rocosa y con piedra suelta que una vez superada, bajamos hasta el final de la TC por un paso estrecho bastante recto, con mucha roca y piedra donde tenemos que ir con 4 ojos por no salir del trazado.
El nombre dice mucho de sí, aunque hay un tramo abierto nuevo para la edición EnduBítem 2016. Al inicio ya se ve por qué se llama La Pedrera; un bajador de piedra, que una vez superado tienes dificultades para hacer correr la bici. Es una senda que se puede complicar mucho si no se sigue el trazado, por la cantidad de piedras sueltas que hay. A medida que vamos bajando vamos encontrando diferentes obstáculos, escalones, curvas con dificultad, etc., hasta que llegamos a un punto que pasamos por el lado de una casa de montaña abandonada donde ya tendremos la mitad de la senda completada. Seguimos por una pista de tierra, hasta que volvemos a entrar en la senda donde empieza la pesadilla de muchos bikers: curvas cerradas muy lentas y difícil de colocar la bici en el sitio correcto; hay una curva que después se encuentran dos saltos seguidos y una vez superado continuamos bajando y la dificultad ya no es tan exagerada, hasta que nos encontramos con un repexó, bastante considerable pero la mitad que el de la TC1; una vez superado, ya estamos al final de la senda, donde hay un pequeño corte para enderezar la curva, y finalmente donde ya encontramos el final de la TC3.
Empieza con unas curvas con piedra/roca y contraperaltadas, muy lentas y con poco grip; una vez cruzada la pista asfaltada empieza la pendiente con unos pasos técnicos en los que hay unos surcos y curvas cerradas con pendiente. Al terminar este tramo de pendiente, la senda se hace más física, teniendo que cruzar un barranco con el paso estrecho y subiendo unos 40 m hasta que no vuelve a bajar. Después de esto, ya estamos en el tramo final, donde se tiene que pedalear para ganar velocidad y llegar al final de tramo.
La guinda del pastel, ¡la senda que lo tiene todo! Se empieza con un paso estrecho entre pinos seguido de una curva cerrada a izquierdas donde empieza el primer plano y donde se tiene que pedalear para ir avanzando; una vez superado esto, ya se pueden soltar frenos e ir dejando caer la bici por una pendiente no muy pronunciada con recta y alguna curva cerrada que te hace perder la velocidad hasta llegar a la balsa de las cañas, la rodeamos y luego un repexó que no acaba nunca entrando en el bosque, donde ya empieza el desnivel otra vez un corte de roca y piedra suelta en el que se hace difícil el control de la bici, continua bajando con unas rectas, curvas abiertas con mucha visibilidad del tramo, donde se puede correr mucho, llegando a una pista de tierra en el que se hace una bajada y coges fuerza para la subida y casi sin pedalear llegas arriba; tan pronto lo alcanzas ya estás pensando en frenar para entrar en el último tramo de senda y deseas que termine ya, debido a que las manos y piernas ya no pueden aguantar más!
Por si no hemos tenido suficiente, esta es una de las sendas donde se puede demostrar el estado físico de cada piloto. Se empieza con una recta donde encontramos un salto, que si lo haces, no es aconsejable hacer corto; no es cosa del otro mundo, pero tienes que caer en el sitio exacto para no perder toda la inercia. Seguido de un plano con un pequeño repexonet y de una recta contra-peraltada, donde encontramos una curva antes de encarar el salto con una larga pasarela de madera que impresiona mucho, aunque no es gran cosa. Recuerda que hay escapatoria lateral para no saltar y seguidamente nos encontramos con 2 bajadores hechos de madera. Hasta aquí todo bien. Llega la dificultad: un tramo de pista asfaltada que nos deja en medio del campo de tiro o campo de batalla! Entrando luego por una pista de tierra, vamos a hacer un tour por las antiguas trincheras de la guerra civil. A partir de aquí empieza lo más técnico, con unos bajadores de roca/tierra y poco grip hasta llegar al final de la senda con un gran escalón y salto de madera con muy buena recepción para lucir la técnica en el aire y salir bien en la foto.
